1847 24. Juni Geburt von Henry James Coles

1860 29. Oktober - Geburtstag von Walter Joseph Coles

1860 - Henry Coles Lehrling S. Worssam and Company

(später A. Ransome and Company)

1863 - Geburt von Ernest Harcourt Coles

1870 - Henry Colt * s verbindet Maudslay, Sons and Field

1872 - Henry Coles tritt Applcby Brothers

1875 15. Februar - Henry Coles heiratet Amy Elizabeth Burks

1877 29. August - Geburt von Henry James Coles junior

1878 - Henry J Coles und seine drei Brüder Friedrich, Walter und Ernst, ein eigenes Geschäft machen die Kräne in einer Werkstatt im Sommer Street, Southwark, London. Sie hatten gelernt, den Handel, die für ein anderes London Kran Unternehmen gleicht.

1879 - Henry Coles übernimmt App leby Bros Sumner Street Fabrik

2. März 1884 Geburt von Harold Lewis Coles

1887 - Katalog zeigt Containerbrücken, sondern von 1894 gab es nicht mehr zugeordnet.

Hauptwerk wurde am Dampfantrieb Obendreher von 2 bis 10 Tonnen Tragkraft. Bis 1890 waren sie machen 15 bis 20 Jahre die Hälfte für den Export.

1890 - Strecke der Schiene montiert Dampf-Einheiten teilweise mit Coles Patent einzige Kette greifen.

1894-15-Tonnen-Einheit gebaut wurde.

1897 - Experimentelle und baute eine hydraulische Druckwasser-Kran. (Diese Technik wurde benutzt, Zut in dieser Zeit das beste Beispiel ist der Tower Bridge in London. Der erste Kran mit hydraulischer Wasser wurde in Aberdeen Hafen gebaut. Das war eine Technologie nicht zu einem beweglichen Gerät geeignet.)

1898 - Needing Umzug an einen größeren Standort in Derby für eine komplett neue Fabrik zu nennen, obwohl es die Londoner Crane Works fortzusetzen. Entwicklung der neuen Generation von Schienenkranen.

1905 28. April - Der Tod von Henry Coles Senior

1905 - Henry J Coles stirbt. Ein 36 Tonnen Dampf-Eisenbahn-Kran entwickelt.

1907 - Henry Cole ältester Sohn gründet 'Coles Ltd. Ein 40 Tonnen heben voll Drehkran gebaut wurde. (wie alte Fotos.) Diese Maschine gut verkaufen zu Hütte.

1907 7. März - Gründung von Henry J. Coles Limited

1913 - Einführung der Eisenbahn-Kran mit Verbrennungsmotor-Kette angetrieben und immer noch relativ selten in dieser Zeit.

1917 Juni - Der Tod von Henry Coles junior

1920 - Die Arbeit beginnt eine völlig Autokran auf der Grundlage Tilling Stevens Benzin-Elektro festen tyred Chassis.

Dezember 1922 - Start der Tilling-Stevens LKW-Kran

1924 12. März - Der Tod von Walter Coles

1925 27 Feb - Der Tod von Harold Colcs

1925 28 Dez - Death of Ernest Coles

1926 - Alfred W Farnsworth, William Searl und William Robinson übernahm Coles

1926 20 Okt - Verkauf von Unternehmen, A. W. Farnsworth

1928 - Einführung ERSTER Dieselmotor Kran Kran-Bahn (Eisenbahn-Version des Modells)

1929 - Foto des Diesel-Elektro-Crawler mit emma Typ Schwenken Einheit

1931 - Automatische Umkehr Scheibe patentierte

1937 13. Juli - Auftrag erhalten für 82 EMA-Handys

1939 31 Jan - Verkauf von Henry J. Coles Limited to Steel und Co. Limited

1936 - Geliefert Air Ministry mit zwei Einheiten auf Morris-Chassis mit voller Luftreifen montiert,

1937 - Air Ministry um 82 Einheiten der 2-Tonnen-Kran zu wissen, wie die EMA.

1938 / 60 Kräne gebaut in Derby für Air Minstery,

1939 - Coles übernehmen Sunderland auf Stahl & Co., hier arbeiten fast ausschließlich für die militärische ----- wo die Kräne EMA 120 Stück produziert wurden.

1943 11 Dez - Aufnahme von Stahl Engineering Products Ltd

1946 - Die gesamte Produktion wurde nun in Sunderland

1948 - Derby Fabrik geschlossen

1948 / 12 ½ Tonnen-Kran eingeführt

1948 - Die EMMA noch von Coles produziert und aktualisiert werden, wurde ein semi Kuppeln Kabine eingeführt (wahrscheinlich von den Herstellern, die schon machen Kämpfer Cockpits gemacht) und Verkleidung über die Räder kamen hinzu.

1954 - Coles Herstellung breite Palette von Bahn, Lkw und in sich geschlossenen Mobilkrane.

Alle Arten, Freischwinger, Gittermast-und montiert auf Schwenkung Aufbauten.

Experimente mit Teleskop-Ausleger.

Colossus, dann weltweit größte mobile mit einem Hub von 41 Tonnen,

1959 - F. Taylor & Sons of Manchester wurde Teil des Konzerns. Taylor hatte fast perfektioniert die völlig hydraulischen Kran. (Siehe Husky)

1959 - RH Neal Ltd Dysart Road, Grantham im Geschäft seit 1939 von Coles übernommen wurden. Neal produzierten Einheiten mit diesel-mechanische Antriebe, die zunehmend großer Beliebtheit erfreuten.

1960 - Coles hatte Workshop in Duisburg, die einige der größten Verband des Unternehmens Boom Kran und eine Reihe von Teleskopkrane erstellt. schließt die Pflanze im Jahr 1980

1962 - Coles mit Taylor brachte die Taylor Jumbo-Speed-Kran, bald wieder getauft Coles Hydra. Taylor's 42-Serie Allradantrieb und dem allgemeinen Zweck Serie 50 (Buch Seite 173) wurden Hydraulik-und Hinterrad Lenkung.

1962 - Erste Hydra Speedcranes eingeführt

1963 - Einführung von Coles Centurion, Kapazität von 100 Tonnen.

1964 20. März - Änderung des Namens von Stähle Engineering Products Ltd

British Kran und Bagger Corporation Ltd

1966 - Coles begann Off-Road-Krane in der Taylor arbeitet in Glazebury Ein besonderes Merkmal dieser Krane wurde die synchronisierte Teleskop-Boom. Erste Hydra Trucks eingeführt

1967 - Die erste Hydra Husky unwegsamem Gelände mit 4 großen Reifen, mit Allradlenkung, wie die Praxis in den USA.

1969 - Erste 30-Tonnen-LKW Hydra.

1970 13. März - Ganze Gruppe (British Kran und Bagger Corporation Ltd und andere zuvor noch unter ihrem eigenen Namen) umbenannt wurde Coles Cranes.

1970 - LT 4000 mit 143 Tonnen Kapazität brachte.

1971 - Coles Colossus 6000 eingeführt mit einem Hub von 250-Tonnen.

1972 - Coles Cranes-Konzern Übernahme durch ACrow Ltd getroffen als Coles Geld für bessere Anlagen, Maschinen und Räumlichkeiten, die jetzt sehr alt waren erforderlich. ACrow Brong mit ihnen als Teil ihrer Gruppe Priestmans of Hull.

1973 - 100 t LH 1000 LKW-Hydraulik-Kran mit Teleskopausleger eingeführt.

1975 - Zwischen 75 und 77 neue Bereiche der Speedcranes, Trucks und Huskies eingeführt

1976 - Forschungszentrum eröffnet von W. A. de Vigier

1977 - Jubiläums-Fabrik eröffnet von W. A. de Vigier

1978 - Coles Start des Hydramobile 911 selbstfahrend hydraulischen Kran in Darlington, ein Garten Montagekran gebaut.

1979 - Coles fing an Häfen mit Kränen zu liefern. Der Koloss LH 4200 Mobile Port Tower, British Design in Deutschland gebaut.

1982 - Garntham und Glazenbury arbeitet als Teil der Rationalisierung geschlossen Ausübung

1984 - ACrow Gruppe in Liquidation gehen unter Coles mit nieder.

1984 / 5 - Grove Betrieb von Oxford kaufen den Coles Kranbetrieb von Liquidatoren. Schließen Sie die Oxford arbeitet und stützen sich auf die Werke Sunderland Aufruf der kombinierten Einheit Grove Coles Ltd

1995 - Grove Kran kaufen Division Form der deutschen Gruppe Krupp neuesten Stand der Technik zu erhalten.

1998 - Grove Drop Coles Namen aus ihrem Namen. Alle Herstellung von Autokrane gestoppt. Grove Europa konzentriert sich alles auf AT-Krane.

1998 - Sunderland Werk endet mit dem Verlust von 670 Arbeitsplätzen.